Dalles Insonorisantes Durisol

Nos dalles insonorisantes sont souvent utilisées dans des tunnels, des viaducs, des parkings et le long des voies ferrées. En outre, les dalles sont également utilisées comme revêtement de façade ou sur les murs des salles de sport. Les dalles peuvent être adaptées à l'environnement ou aux souhaits du client. À cet égard, il est important que nous soyons impliqués aussi tôt que possible dans le processus pour le meilleur résultat.

Naturel

Nos dalles insonorisantes peuvent aussi se transformer en murs végétaux sans exiger de travail supplémentaire. Cette végétation présente un autre avantage non négligeable d’empêcher les graffitis. Les dalles insonorisantes se classent dans les quatre catégories d’absorption sonore : A2, A3, A4 et A5 selon EN1793-1.

Nos dalles insonorisantes existent dans les types et dimensions suivants :

  • GT (standard),
  • RSS (application sur les voies ferrées),
  • TT (antibruit et ignifuges ; pour les tunnels).

Type GT

Les dalles insonorisantes de type GT existent en différents types et dimensions. Le côté visible est plat ou profilé, chaque type ayant son propre profilé en fonction de la classe d'absorption à respecter. Vous pouvez aussi choisir une variante ou votre propre conception. La largeur standard des dalles est de 600 mm, la longueur est comprise entre 1000 mm et 2000 mm en fonction du type.

Les dalles insonorisantes GT peuvent être montées à l’aide d’au moins 4 ancrages avec un support de montage contre un mur existant ou peuvent être traitées en tant que produit semi-fini par une usine de béton.

Outre la couleur grise naturelle standard, elles sont disponibles aussi dans de nombreux autres coloris. Nous préférons baser les couleurs sur la pigmentation de part en part, mais il est également possible de prévoir un revêtement dans une couleur RAL sur le lieu de travail.

Pour de plus amples informations, rendez-vous sur la page produit [link naar technische gegevens].

Différentes dimensions sont disponibles sur demande et vous pouvez nous contacter [link naar contactgegevens] à ce sujet.

Type RSS (Rail Silencing System)

Les dalles insonorisantes de type RSS (Rail Silencing System) ont été spécialement conçues pour rendre les gares de train ou de tram et les voies ferrées plus silencieuses. Ce système est notamment utilisé entre et à côté des rails près des constructions de rails et à l’avant des quais.

Les dalles insonorisantes de type RSS existent en différents types et dimensions. Le côté visible est plat ou profilé, chaque type ayant son propre profilé. Vous pouvez aussi choisir une variante ou votre propre conception. La largeur standard des dalles est de 600 mm, la longueur est comprise entre 1000 mm et 2000 mm en fonction du type. Pour une application horizontale entre et à côté des rails, il est possible que les dimensions soient ajustées sur la base d'un projet.

Les dalles insonorisantes RSS peuvent être montées à l’aide d’au moins 4 ancrages avec un support de montage contre un mur existant ou collées sur une surface bétonnée.

Outre la couleur grise naturelle standard, elles sont disponibles aussi dans de nombreux autres coloris. Nous préférons baser les couleurs sur la pigmentation de part en part, mais il est également possible de prévoir un revêtement dans une couleur RAL sur le lieu de travail.

Pour de plus amples informations, consultez le document « données techniques ». Différentes dimensions sont disponibles sur demande et vous pouvez nous contacter [link naar contactgegevens] à ce sujet.

Type TT (dalle Tunnel)

Les dalles Tunnel sont placées dans le cadre de projets de tunnel et d'autres projets de construction souterrains afin d'accroître la résistance au feu. Pour une utilisation dans les tunnels, Durisol a mis au point un nouveau type de béton à fibre de bois qui non seulement absorbe les sons, mais présente également une résistance élevée au feu.  Ceci protège la structure sous-jacente (tunnel) en cas d'incendie. Le produit a été testé de manière approfondie (trois heures à 1350 degrés Celsius) et répond largement à la courbe « temps-température » établie par l’administration nationale des ponts-et-chaussées.