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À Zwolle, nous avons pu fournir deux écrans acoustiques en béton de bois pour le projet ZwolleSpoort.
Le premier écran antibruit est situé entre les voies ferrées et est donc insonorisant des deux côtés (double face). Le deuxième écran est situé entre le chemin de fer et le côté riverain. Cet écran est donc insonorisant sur une (simple) face et recouvert de Hedera sur le côté riverain.…

Dans la zone portuaire de Rotterdam, le chemin de fer du port a été déplacé sur une longueur d'environ 4 km au moyen d'un viaduc : la « route Theemsweg ». La nouvelle route fait partie de la Betuweroute qui relie la zone portuaire occidentale à l'arrière-pays. Durison a fourni à la fois les éléments de bordure en béton et les dalles insonorisantes en béton de bois.

Durison a récemment fourni les premiers les écrans antibruit pour la modernisation de la ligne de chemin de fer SNCF Gisors - Serqueux en France. Durison a produit et fourni un total de 18 000 m2 de murs antibruit en béton de fibre de bois absorbant le sont pour ce projet.

Les premiers écrans antibruit en béton de fibre de bois insonorisant de Durison sont en cours de construction sur le projet de autoroute A1 Apeldoorn - Azelo. Le béton et le béton de fibres de bois présentent une pigmentation grise. Le résultat est incroyable! Une belle et élégante image.

Pour le projet HOV Transwijk à Utrecht aux Pays-Bas, nous avons produit et fourni 653 éléments de tunnel en béton de fibre de bois insonorisants, de type Flat, de différentes couleurs. C'est la dernière innovation de Durison, car de plus en plus de nouvelles routes et voies ferrées sont construites en profondeur ou à demi-profondeur. Les éléments du tunnel sont placés contre la construction en…